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咸鱼翻身城东凭什么成为成都房地产市场“新宠

  过去,成都东部地区,包括锦江区和成华区的部分区域(以下简称城东),曾以成都无缝钢管厂(现在的攀成钢片区)、红旗橡胶厂(现在的比华利国际城)等著名老工业生产盛极一时,而随着产业的转型升级以及城市化进程的推进,老工业的优势不再,为了顺应市场发展的趋势,老工厂转型搬迁至别处,遂留下城东大片空置地,荒草丛生。因此,坊间便流传着“东穷西富”的说法。

  近年来,城东发展迅速,地铁2号线的贯通也让沿线居民的生活逐渐便利,商场、学校、医院等生活配套也逐渐成熟。城东的区域功能也被政府部门重新规划。

  据了解,早在2004年,成都政府就提出了“中产城东”的口号。与此同时,随着工业外迁的“东调战略”的实施,让城东逐渐成为成都房地产业最热的区域,各大省内外开发商纷至沓来,城东空置地块成了众开发商“征战”不休的“沃土”。几乎聚集了所有的一线知名开发商、其楼盘也几乎被打上“国际化”、“品质化”的烙印。短短几年,城东的区位价值、土地供应、人文环境、消费群体以及房价都发生了天翻地覆的变化。

  提到城东的交通,首先想到的便是成都东客站板块所表现出的巨大优越性。俗话说,“要致富,先修路”。位于成华区的成都东站(以下简称“东客站”),是成都铁路局规模最大、科技含量最高的客运站,也是国内六大枢纽客站之一,包括动车、城际客运、轨道交通。

  2011年5月8日,东客站正式投入运营。按照成都铁路局规划,成都将会形成“两主两辅”铁路客运格局(“两主”为成都站北站、成都东站;“两辅”既成都南站、成都西站)。目前,成都东站已开通直达江油、乐山、绵阳、德阳等周边城市的城际直达列车及多次高速动车;极大的方便周边城市与成都的人流、物资往来。乘坐地铁2号线,在成都东站下车后,可直接到达站内。这样一来,会在很大程度上将成都市的流动人口东移。此外,还有地铁2号和4号线、二环BRT、以及未来的地铁7号线等九大站口在此汇通全城。

  位于成华区的建设路商圈最早的雏形始于一环路建设路口的成都华联商厦,2006年后,SM城市广场、伊藤洋华堂、龙湖三千集、钻石广场等综合体先后建成并投入使用,建设路进入高速发展期,在城东喷涌而至的庞大消费力带动下,迅速成为继成都春熙路之后的第二大商圈。

  2014年成华区召开研究建设路商圈城市设计方案专题会,设计在二环路与建设北路交汇处打造集商务、休闲、娱乐、景观于一体的商业综合体。届时,成华之窗将成为建设路商圈,推动建设路商圈扩容与产业升级,发展现代高端商务、商贸、创意产业,进一步提升建设路城市地位与城市品位。

  成华之窗再造建设路商圈城市地位的信心,来自于它先天具有的五大优势:超大体量商业规划、超高商务塔楼构筑商圈、水岸商街提升体验感、人行天桥跨二环聚集人流、商业内街串联周边现有商业中心升级都会街市。成华之窗近20万方的商业将为拥有上百万常住人口的城东注入全新的血液,成为建设路商圈向外扩容的动力引擎。

  作为一个非成都本土人,每当听到某某乡、某某镇的地名,总会先入为主的冠以其偏远、落后等字样,这算是一种偏见吧。但是当我真正身临三圣乡的时候,之前的种种偏见都被打破。

  位于成都市锦江区的三圣乡板块,东与龙泉驿区接壤,南与双流县相接,西连柳江办事处,北邻成龙办事处。按照城乡统筹发展的要求,三圣花乡先后打造了 “花乡农居”、“幸福梅林”、“江家菜地”、“荷塘月色”、“东篱菊园”五个主题景点,这五个主题景点被称“为五朵金花”。“五朵金花”幅员面积12k㎡,是一个集商务、休闲度假、文化创意、乡村旅游为一体的旅游休闲胜地,先后被国家旅游局、建设部、文化部等部门授予“国家AAAA级旅游景区”、“首批全国农业旅游示范点”、“中国人居环境范例奖”、“国家文化产业示范基地”、“市级森林公园”。

  以“自然、秀美、野趣、宁静”为主题的秀丽东方生态文化公园,总占地1250亩,现有超过500亩稀有生态园林,集观光、旅游、演艺、婚庆、休闲、娱乐、会展等多种功能于一体。主要有东甸梅香园 、东麓桃花源 、榴花恋岑湾等8个景点。值得一提的是,每个景点都富含其特有的文化底蕴以及观赏价值,真正将文化与景点特色融为一体。

  此外,龙泉驿(地铁2号线终点站)区的天鹅湖湿地公园,被誉为“立体的天然大氧吧”,也为三圣乡板块加分不少。

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